LML SCOOTER

Μερικά λόγια για τα LML SCOOTER

• Ρετρό στυλ και προηγμένη τεχνολογία προσφέρει η σειρά STAR, σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τα έντονα χρώματα, τις σέλες και το νέο επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων, κάνουν αυτό το σκούτερ ένα πραγματικό διαχρονικό κλασικό, που ηρθε να καλυψει το κενο που ειχε δημιουργηθει στην Ιταλικη αγορα, απο την LML SCOOTER STAR ITALY, η οποια ανελαβε την συνεχιση του πετυχημενου αυτου τυπου σκουτερ ,περνοντας και απο euro 3 , και λανσαροντας νεους χρωματισμους και συνδιασμους αξεσουαρ.

• Η ινδική LML (Lohia Machinery Limited) μεταξύ 1984 και 1999, συνεργάστηκε με γνωστη Ιταλικη εταιρεια φτιάχνοντας το εν λογο σκουτερ για την τοπική αγορά και ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ στον κόσμο, με πολλά εκατομμύρια πωλήσεις από τη μέρα που εμφανίστηκε, αναγνωρίσιμη μέχρι τα πέρατα της γης, από τη Σιβηρία μέχρι τη γη του Πυρός, στη μορφή της LML Star 200 προσαρμόζεται στα σημερινά δεδομένα.

• Οι αλλαγές στην εμφάνιση του μοντέλο Star 200 , είναι φανερές στα φλας, που είναι μεγαλύτερα, στα περισσότερα χρωμιωμένα τμήματα, στη σέλα που έχει νέο κάλυμμα και δίνει πιο κλασική εμφάνιση. Ο προβολέας είναι καινούργιος, με διαφανές τζάμι και ισχυρότερος, όπως και το πίσω στοπ, καινούργιο είναι το όργανο/κοντέρ με ενδεικτική λυχνία για τη νεκρά και μια ακόμα που ανάβει όταν πατιέται το πίσω φρένο (ε, ορίστε;).
Ο κινητήρας της LML Star 200 είναι 2βάλβιδος, αερόψυκτος με τη γνωστή φτερωτή στο δεξί του μέρος, που στέλνει αέρα στον κύλινδρο. Ένας εκκεντροφόρος, υγρό κάρτερ, κίνηση βαλβίδων με κοκοράκια, κι ένα δευτερεύον σύστημα τροφοδοσίας με αέρα στο φίλτρο για να περάσει το Euro 3, είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά της Star 200. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο, παραδοσιακό σκουτερ, που ενεργοποιείται από το αριστερό άκρο του τιμονιού. Η εκκίνηση γίνεται με δύο τρόπους, με μίζα ή με μανιβέλα. Η ιπποδύναμη είναι 11.5 ίπποι στις 6.500 και η ροπή φτάνει τα 1.5 kgm, στις 4.250 σ.α.λ.

• Η κατανάλωση που ανακοινώνεται από την LML είναι 2,0 λίτρα για 100 χιλιόμετρα. Ο συμπλέκτης είναι βελτιωμένος, για πιο προοδευτική σύμπλεξη/αποσύμπλεξη. Το συνολικό βάρος είναι ελαφρά αυξημένο, λόγω μεγαλύτερου κινητήρα και βελτιωμένου πλαισίου, με τη ζυγαριά να σταματάει στα 125 πραγματικά κιλά.
Το πλαίσιο, το σασί στην προκειμένη περίπτωση δεν είναι μονό από πρεσαριστή μονοκόμματη λαμαρίνα, αλλά ενισχύεται στο πίσω του μέρος με μια σωληνωτή κατασκευή, η οποία, σύμφωνα με την LML βελτιώνει την ακαμψία της κατασκευής κατά 700%. Επίσης επιτρέπει την πιο ζυγισμένη, κεντρική τοποθέτηση του κινητήρα, που εξέχει λιγότερο πλέον από τη δεξιά πλευρά.

Συνεχίστε την περιήγηση στην σελίδα μας βλέποντας αναλυτικά τα LML SCOOTER μας πατώντας ΕΔΩ

Η επισκεφτείτε την σελίδα μας στο car.gr πατώντας ΕΔΩ